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안전 관리

엘리베이터의 주요 구조와 기능


우리 생활에 자주 이용하게 되는 엘리베이터!

많이 이용하면서도 그 구조나 작동원리에 대해서는 잘 모르실 텐데요. 이로 인해서 엘리베이터가 멈추었을 때 추락에 대한 극심한 공포감을 느끼기도 합니다. 이번 포스팅을 통해 엘리베이터의 주요 구조와 각종 안전장치에 대해 알아보는 시간을 가져보도록 할게요. 그리하여 승강기 공포증에서도 벗어나는 계기가 되었으면 합니다.

1. 엘리베이터의 기본 원리

                                             <출처 : 한국승강기안전관리원>

위 사진의 구동 방식이 엘리베이터에서 가장 많이 사용되는 권상식(Traction) 구동 방식이에요.
로프를 시브-도르래에 걸고 양 끝에 카와 균형추를 연결하여 상-하 방향으로 카와 균형추를 움직이게 하는 방식이에요. 사진 상의 장치별 기능은 아래와 같답니다.

- 시브 : 모터와 연결되어 로프를 움직이는 장치
 (로프가 움직이면 자연적으로 카와 균형추가 움직이게 됨)
- 도르래 : 카와 균형추에 일정한 간격을 주며 무게를 분산시켜 줌
 (시브가 로프를 움직이면, 로프의 움직임에 따라 자연스럽게 회전함)
- 카 : 승객이 탑승하는 장치이며, 시브의 회전 방향에 따라 상승 또는 하강하게 됨
- 균형추 : 카와 반대 방향으로 움직이며, 카의 움직임을 부드럽게 해줌

 (놀이터의 시소가 한쪽보다는 양쪽으로 앉았을 때 움직임이 부드럽듯이 엘리베이터도 반대편에 균형추를 설치하였을 때 움직임이 더 부드러워짐)


2. 엘리베이터의 주요 구조와 기능

                                            <출처 : 한국승강기안전관리원>

위 사진은 우리가 일반적으로 사용하는 권상식 엘리베이터의 주요 구조에요.
기차가 레일이 놓여진 철길로 달리듯 엘리베이터도 가이드레일이 설치된 승강로를 따라 상-하로 움직이는 구조라고 보시면 됩니다.

승강로 위에는 기계실이 위치해 있어, 엘리베이터를 움직이게 해주는 제어반, 전독이, 권상기, 조속기 등이 있으며 카나 승강로에는 각종 안전장치가 있어서 사고를 예방해 준답니다.

그럼 주요 장치와 기능에 대해 알아보기로 해요.

                                                                                                              *위 사진 상부에서 하부로 설명

[제어반]  사진출처 : 한국승강기안전관리원

 

- 주로 승강로 상부 기계실에 위치

- 엘리베이터의 움직임을 제어하는 주제어장치

(사람의 두뇌와도 같은 장치)

[전동기]  사진출처 : 한국승강기안전기술원

 

- 주로 승강로 상부 기계실에 위치

- 전기 에너지로 내부의 모터를 회전시켜 맞물려 있는 권상기 내부의 기어를 회전시킴

(기어가 다시 시브를 회전시켜 엘리베이터의카가 움직이게 됨)

[권상기]  사진출처 : 한국승강기안전기술원

 

- 주로 승강로 상부 기계실에 위치

- 맞물려 있는 전동기의 동력을 전달받은 시브가 회전하여 로프를 움직이게 하는 장치

- 내부에 브레이크가 있어 속도를 감속시킴

(브레이크는 전기 차단 시 자동으로 작동하게 되어있어, 정전이 되더라도 추락의 위험이 없음)

[조속기]  사진출처 : 한국승강기안전기술원

 

- 주로 승강로 상부 기계실에 위치하여 승강로 하부에 위치한 소형 인장장치 도르래에 로프 1가닥이 걸려있는 구조

- 로프가 카 외부의 클립 등으로 고정되어 있어, 카의 움직임에 따라 로프가 움직이게 됨

- 로프의 속도를 검출하여 정격 속도의 130% 정도에서 전기를 차단시키고, 하향속도가 140%에 이르면 비상 정지장치(하단부 설명 참고)를 작동시킴

[-하부 화이날 리미트 스위치]

 

- 승강로 상부 및 하부에 설치

- 카가 상부 또는 하부로 승강로를 벗어나 움직이는 것을 방지해주는 장치

(카가 리미트 스위치를 건드리면 제어반에 정지 신호를 발송하여 엘리베이터를 정지시킴)

[메인 로프]

 

- 시브 및 도르래에 고정되에 있으며, 양 끝에는 카와 균형추가 연결되어 있음

- 시브의 움직임을 전달받아 카를 상승-하강 시킴

(보통 6가닥으로 많이 설치되며, 정지 상태에서 로프의 절반만 남아있더라도 카를 지탱하므로 추락 위험이 적음)

 

[가이드 레일]

 

- 카와 균형추를 양쪽에서 고정시켜 카가 승강로를 안정적으로 움직일 수 있도록 해줌. 카와 균형추 각각 2개의 가이드레일이 있음.

(기차의 레일과 같은 역할)

 

 

[도어개폐장치]  사진출처 : 한국승강기안전기술원

 

- 카 상부에 위치하여 카의 도어를 여닫는 장치

- 정상 열림 신호가 아닌 외부의 힘에 도어가 열리지 않도록 해줌

- 도어가 완전히 닫히지 않으면 제어반에 출발 신호를 전송하지 않아 엘리베이터를 움직이게 못하게 함

[문닫힘 안전장치]  사진은 도어 내부 모습

 

- 카 도어 양 끝에 달려있으며, 물체를 감지하여 도어를 닫히지 않게 해줌

(접촉식과 비접촉식이 있으며 근래에는 비접촉식이 많이 설치되고 있음)

[비상정지장치]  사진출처 : 한국승강기안전관리원

 

- 카 하부에 위치하여 카가 비정상적으로 하강할 시 카를 정지시킴

(로프가 모두 끊어지더라도 비상정지장치의 쐐기가 가이드레일을 물어 카를 강제 정지 시킴)

[이동케이블]  사진은 카 하부 모습

 

- 카와 제어반에 연결되어 있어 층호출,도어작동,안전장치 등의 모든 카와 연관된 모든 신호를 주고 받는 케이블

[균형추]

 

- 메인로프를 통해 카와 반대방향에 설치되어 있으며, 카의 움직임이 부드럽게 해줌

  (시소와 같은 원리)

[카 및 균형추 완충기]

 

- 카나 완충기가 하강하여 승강로 바닥으로 하강할 때 완충해주는 장치 
  
(최하층 또는 최하층의 직상층에서 하강
할 때 완충이 원활하지만, 그 이상의 높이에서 떨어지면 완충역할을 못 할 수 있음)

[조속기인장장치] - 사진출처 : 한국승강기안전관리원

 

- 승강로 하부에 위치하여 조속기 로프가 적당한 장력을 유지할 수 있도록 잡아주는 장치


이제까지 엘리베이터의 주요 구조와 기능에 대해 알아보았어요.

엘리베이터에는 여러 안전장치가 설치되어 있어서 추락에 의한 사고는 극히 드물다고 생각하셔도 괜찮습니다. 하지만 엘리베이터 도어 앞에서 엎어지거나 사람을 밀치면, 도어가 탈락되어 사람이 승강로 바닥으로 떨어질 수 있으니 조심하셔야 합니다.

만약 엘리베이터 탑승 시 엘리베이터가 정지되면 마음을 차분히 가라 앉히고 통화버튼을 눌러 구조 요청을 하시면 됩니다. 요즘은 비상통화장치라는 기능이 있어서 감시실에 관리자가 없더라도 핸드폰으로 연락이 가게 되어있답니다. 관리자와 연락이 되셨으면 조급해 하지 마시고 엘리베이터 카 안쪽에서 편하게 기다리시면 됩니다.

여러 안전장치가 있지만 가장 중요한 건 뭐니뭐니 해도 탑승자의 안전한 이용이겠죠?
도어가 닫히는 중에는 무리한 탑승 자제! 도어 앞에서는 신중한 행동! 그리고 운행 정지 시에는 차분한 마음가짐! 요 세가지를 꼭 지켜주세요.


* 출처 : 한화63시티, 한국승강기안전관리원, 한국승강기안전기술원
이재원 l 한화63시티 기술지원팀 매니저
안녕하십니까! 기술지원팀 이재원 매니저입니다~
저는 한화생명사옥의 전기부분 영수선공사를 담당하고 있습니다.
앞으로 전기에 관한 어려운 내용을 쉽게 이해할 수 있는 글로 자주 찾아뵙도록 하겠습니다^^